到时梅斯每 10 分钟开出一班火车，蒂永维尔每 7.5 分钟开出一班火车，终点站便是卢森堡。
法国政府现已经过预算约 100 亿欧元，用于赞助 10 至 15 个边境城市列车项目。面向卢森堡的RER铁路项目便是要点之一。
卢森堡政府也会一起出资（卢森堡这么有钱，法国不会放过的...），让这条通勤线路提前完成。
相对来说卢森堡更着急，卢森堡跟着经济的增加，需求更加多的劳动力，卢森堡没有必要让一切劳动力都会集在卢森堡，这样没有必要的举高卢森堡的房价和物价，卢森堡期望更多的劳动力平常住在法国，作业时分坐RER火车快线来作业。
这样就等于卢森堡和法国一起共享作业效果，一起承当劳动力的日常日子起居。
最近，法国新上台的交通部长 (François Durovray)讲话，要约束一些铁路项目，给法国各地边境城市直通外国的RER项目带来了惊惧。
