芜湖他太想起飞了码头老板懂个锤子

　　甘老板大略计算，在码头投入运营的第一年，有清晰记载的法律查看就超过了200次。

　　甘老板以为本身记了小本本，就想拿200屡次吓唬人，幸亏有关部门也有自己的台账。

　　在数字计算这一点上，斯基挑选信任有关部门，由于他们一般不拿手缩水，但拿手灌水。

　　一年只要52周，这在某种程度上预示着码头每周都会面对一次以上，来自有关部门的关怀、重视与关爱。

　　他只会觉得对方来查看一次，他就要招待与敷衍一次，他有没有设身处地为对方想过：

　　再说了，码头不是一点问题没有，光是这65次造访就发现了27个问题。其间环保问题16个、安全问题9个、处理问题2个。

　　莫非真要沦落到跟那些大厂一副德行，动不动就给职工颁结业证，向社会运送人才？

　　混长三角这个圈子10年了，芜湖必定也不想在营商环境这一点上拖整个圈子的后腿。

　　所以，芜湖在这方面仍是蛮尽力的。像他们有一个早餐会，现已办了109场了，每办一场还向大伙儿发布处理反应。

　　不过说实话，作为圈子里的小弟，怎样掌握和企业共处的度是没有那些老大哥经历比较丰富的。

　　离鸿沟远了，大伙说你们的“自动服务”认识呢？离鸿沟近了，大伙又觉得说好的“无事不扰”呢？

　　这些新闻，明显一边满意了“自动服务”的要求，一边又好像违反了“无事不扰”的准则。

　　依照芜湖市交通法律支队三大队陈可副大队长的说法，甘老板的码头，也没有正真取得他们的特别照顾。他说：

　　市法律支队会下发法律查看的年度计划，然后大队对辖区内一切的港口企业按计划查看，天公地道。查看频次每一家都差不多，不会相差太多。

　　但一开端在甘老板供给的部分法律查看文书中，有记者看到《港口安全和环保工作查看监察记载表》数量最多，超过了40份。

　　有时候对方来查看时并不出具法律文书，所以他保存估量法律三大队到码头法律查看至少超过了百次。

　　甘老板和有关部门之间，关于“究竟去过几回”这么详细的颗粒度都对不齐，更别提那些“自动服务”与“无事不扰”的概念了。

　　在这一点上，长三角有些老大哥做得仍是挺好的。比方，浙江从“最多跑一次”升级到“最多跑一地”，现在都快升级到：

　　一看人家宁波的交通运输局，渐渐的开端搞长途法律、非现场法律了，长途监控到企业有问题，人家才亲身跑一趟。

　　说起来，有些当地搞服务型政府，喜爱用数字说话，上上下下方针清晰，一看就懂。

　　芜湖要是真实找不到好的技能，能够去帝都海淀区、魔都浦东新区找找中小学生。

　　前阵子，魔都又针对青少年搞了一届青创赛，有人发现一些中小学生的获奖作品好像达到了硕士结业的水平。

　　要是这些中小学生的科学效果，能取得转化，芜湖离真实的“无事不扰”也就不远了。